Source : Challenges
Ce jeudi 22 octobre, à l’occasion de la publication de son chiffre d’affaires, le groupe ADP a expliqué préparer un plan stratégique pour étendre l’aéroport de Roissy.
Le Groupe ADP se prépare. L’entreprise, qui attend le feu vert à un plan d’extension de l’aéroport de Roissy-Charles de Gaulle, a annoncé jeudi préparer un nouveau « plan stratégique » en vue de 2030. L’annonce, faite à l’occasion de la publication du chiffre d’affaires du groupe sur les trois premiers trimestres de 2026, survient au moment où le secteur du transport aérien se prépare à des prix du carburant durablement élevés. Le gestionnaire des aéroports parisiens cherche à finaliser son « contrat de régulation économique » de Roissy, négocié avec l’État, pour la période 2027-2034. Celui-ci prévoit 8,2 milliards d’euros d’investissements, entre autres pour la construction de nouvelles portes d’embarquement.
« Ce contrat constituera le socle du prochain plan stratégique et de la trajectoire financière du Groupe ADP à horizon 2030, que nous présenterons début 2027 », a expliqué le PDG Philippe Pascal, cité dans un communiqué. « Dans un environnement marqué par de profondes mutations, il fixera un cap clair pour renforcer durablement la performance du groupe et créer de la valeur pour l’ensemble de ses parties prenantes », a-t-il ajouté.
Progression du chiffre d’affaires
La prochaine étape, concernant le contrat de régulation économique, est un avis de l’Autorité de régulation des transports (ART) « attendu à la mi-novembre », a précisé Groupe ADP. Restera alors à valider le contrat au sein du conseil d’administration, et à signer avec l’État, avant la fin de l’année. Le groupe a confirmé ce qu’il avait annoncé le 15 octobre, à savoir que le trafic des deux grands aéroports parisiens, Roissy et Orly, devrait légèrement baisser en 2026 par rapport à l’année précédente.
Le chiffre d’affaires des neuf premiers mois de 2026 a progressé de 1,4 % par rapport à la même période de 2025, pour atteindre 5,106 milliards d’euros. Il est réalisé à Paris et dans d’autres aéroports dans le monde, de l’Asie à l’Amérique du Sud. Concernant 2027, les dirigeants du groupe avaient indiqué lors d’une conférence avec des analystes financiers mi-octobre qu’ils manquaient de visibilité sur les programmes des compagnies aériennes lors de la saison basse.
« Il est encore trop tôt pour apprécier dans quelle mesure des prix durablement plus élevés des carburants pourraient entraîner de nouveaux ajustements des capacités des compagnies, au-delà de ceux déjà annoncés pour la saison hivernale », avait expliqué la directrice marchés de capitaux et finance durable, Cécile Combeau.
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